В Кубинском Т-60 муфты такой же конструкции как в Т-70, но другого исполнения.
Половинка муфты, внутри пружина, это шлицевое соединение с зазором, оно и позволяет устранять огрехи центровки агрегатов.
Она же с другой стороны, это шлицевое соединение с валом, оно с небольшим натягом.
Место подключения этой муфты к ГП
Такие вот полумуфты стоят на концах каждого вала, соединяющих ГП и МП с КПП и бортовыми. При правильной центровке за счет них вал должен свободно перемещаться в осевом направлении.
Для предотвращения сьезжания муфты по валу она удерживается дюритом, закрепленном хомутами. Остатки дюрита видно на фото муфты и ГП, а вот тут оно в сборе
