>Основное отличие - форма купола. Вроде аэродинамика более совершенная, подробностей я не знаю.
Купол по другому скроен (из клиньев, а не полотнищ), усиления по другому запущены. Имеет дополнительные стропы, которые идут от основных к половине радиуса купола, что и дает ту самую "патисонообразность". Купол получается более плоский в боковой проекции, в честь чего меньше подвержен сносу и раскачиванию. Приземление значительно мягче, чем на Д-5/6 (примерно такое же, как на Д-1-5У). Подвесная практически такая же, как у Д-6 серии 4 (разве что силовые ленты теперь не серо-стальные, а зеленые ;о)).
