|
|
От
|
Константин Федченко
|
|
|
К
|
FVL1~01
|
|
|
Дата
|
21.05.2001 00:52:42
|
|
|
Рубрики
|
WWII; 1941;
|
|
Re: Стандартный эшелон...
>И снова здравствуйте
>>Кто может добавить данных по величине и составу воинских эшелонов?
>>Стандартный вес воинского эшелона того времени - 900 тонн (45 двадцатитонных вагонов) (Неупоминаемый)
>
>А такой только на равнинном профиле пути и паровозе ФД. А вот овечка, "черный паровоз" - рабочая лошадка прифронтовых перевозок (ибо экономична и проста) тянула не более 12 вагонов по 20т
есть упоминания в справочной литературе и о других случаях. В "Сборнике форм боевых документов" августа 41 года типовой состав эшелонов (для примера)приводится
в 46-53 вагонов - как правило, 1 классный, 3 крытых вагона, 10-20 платформ, остальные в разных пропорциях - людские и конские вагоны ("теплушки"?) - это как пример для стрелкового полка - 7 эшелонов.
>Да и нормальный вагон - двухоска, "теплушка", это все же 16 тонн (а двадцать это перегруз, но нормированный)
>При особых условиях можно - а особые условия - это война.
>Платформы тогдашние 12, 16, 24, 45, и 68 тонн, последние две - 4-х и 6ти осная, 68 тоннок было очень мало, очень.
Собственно, при воинских перевозках - это только КВ возить...
>Цистерны не помню но могу посмотреть
Это тоже представляет интерес.
В докладе Жукова на декабрьском совещании 40 г: для подвоза 18-22 тыс т горючего потребуется до 30-35 поездов.
Итого эшелон горючего - 600 тонн (впрочем, как и стандартный по его словам - те же 30 х 20 т)
>С уважением ФВЛ
С уважением