Применяли уже в локалках энтот девайс. Амеры во Вьетнаме вовсю юзали поршневые штурмовики А-1Н, "Скайрейдер",и еще 5 его модификаций,с сентебря 1961 года образховали 1е авиакрыло "Air Commando"в составе 602й,603й и 604й эскадрилий 2й авиадивизии "РАCAF"cо штабом на Гавайях. АD-5,в ВВС Южного Вьетнама, AD-6 "Сенди " были и в палубной штурмовой авиации (эск "Тигры" АВ "Интрепид" )кром того они были и в авиагруппах АВ "Тикондероги","Констелешна","Рейнджера","Бон Хоум Ричард","Мидуэй","Китти Хок","Орискани","Хенкок","Кирсардж" т. е везде и летали по полной программе! Их сфера боеприменения была такова-разведка 25% боевых вылетов, огневая поддержка войск-35%, и основная функция обеспечение огневой поддержки поисково спасательных операций при поиске сбитых пилотов. Кстати оччен круто воевали, вот например Бернард Ф Фишер первый пилот получивший во Вьетнаме "Medal of Honor" пилот поршневого штурмовика Скайрейдер. Несли до 3 тонн бомбовой нагрузки и проч вооруж в основном НУРСы и напалмовые баки. Атаку начинали как правило с пикирования , причем шли на цель на высоте 500 -600 м потом после пикировки пара становилась в круг карусель на высоте 50 м и подаляла недобитые точки . Хе! а ? ничего не напоминат? Точная копия тактики Ил-2!!! Но сменяли их , сменяли на реактивные . А почему? Потому как при всех достоинствах скорость непозволяла прибыть в район вызоыва полевых войск в пределах 30 мин а командование считало что наиболее важно поддержать войска не позднее чем через 30 мин после получения заявки и это основное (замечу и сейчас считает !)Потому и перешли на реактивные штурмовики и именно поэтому ваша идея поддержки и сейчас не находит!И не найдеет поскольку при всей неэкономичности реактивных штурмовиков они всеже лучше поршневых. Ну и сбивали их тоже круто вьетконговцы:), Круто сбивали! За 1964-65г сшибли 54% от наличия.Ясен пень мы пособили , супротив С-75 скайрейдер не тянул , да и МиГ-17 их тоже щипали изрядно . Но главное конечно тихоходность и неоперативность.
