Отнюдь не хотел Вас обидеть. Это просто отголосок бензиновых войн. В которых всяко проезжались по методам определения октанового числа - есть моторный и исследовательский. Исследовательский - завышает и несколько непредсказуемо. А по поводу авиабензинов я тогда писАл - поскольку испарение более униформное и теплота сгорания выше, чем у автобензинов - неподобающий движок прогорит. То бишь низкооборотистый условно дефорсированный. Как у Москвича. Повысь ему степень сжатия и всё будет пучком. дело в том, что октановые числа этилированных и неэтилированных (в данном случае Б-70) бензинов вообще сравниваь трудно. Уж больно для разных они движков. Это турбине почти пофиг что жрать....
