|
|
От
|
Exeter
|
|
|
К
|
Дервиш
|
|
|
Дата
|
24.05.2001 16:14:49
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот; ВВС;
|
|
Немного в защиту наших
Снова здравствуйте!
>Смысл уничтожения мне все равно не понятен. НИТКА все одно не давала полностью морской взлетно посадочной практики. Для этого ИМХО необходимо иметь именно худо бедный но АВ.
Е:
Иметь-то хорошо, да вот заиметь его не так-то просто.
И Цеппелин и тем более Зейдлиц вполне могли сойти как учебные. Даже Цеппелин с двымя восстановленными турбинами как учебный вполне пошел бы в ход не говоря о почти готовом Зейдлице. Балтийский завод брался за восстановление. Кузнецов выходил на Наркомат судостроения и имел от него принципиальное согласие.
Е:
Ну тут знаете, из серии "посчитали - прослезились". Предварительные прикидки и согласования могли быть, особенно с учетом того, что завод №189 после прекращения строительства "Советского Союза" был как бы без работы. Но началась реализация 10-летней программы 1946-1955 гг - и тут же началось "зашивание". Так что не так-то тут и просто. Я не верю в возможность сколько-нибудь быстрого восстновления "Цеппелина" при тогдашнем уровне советского судостроения. Плюс, главной проблемой при его достройке стало бы отсутствие авиатехнического оборудования, которое пришлось бы разрабатывать и изготовлять заново. Так что все равно с точки зрения времени - что востанавливать "Цеппелин", что проектировать и строить новые АВ по своему проекту. Если уж на то пошло, предложения адмирала Владимирского о переделке недостроенных крейсеров пр.68 в АВ было куда более реализуемым.
В итоге и летчиков не подготовили и самолеты не были созданы под авиагруппу и похерили потом АВ строение как класс. Зато стали монстрами увлекаться почему то решив что авиаприкрытие им в океане не нужно. Зачем то непременно после войны хотели иметь крупные артиллерийские корабли при том что вся компания США против Японии доказала их бессмысленность .
Е:
Это да, но не забывайте, что эти взгляды были общими для тогдашнего советского морского командования и отражали ущербность и крайнюю ограниченность опыта, полученного ВМФ СССР в ВОВ. О том, что АВ стали главной ударной силой на море в 1944-1946 гг у нас толком не знали и не понимали, а вот рейд "Шеера" или потопление "Шарнхорста" были перед глазами. И только в 1951 г началась корректировка судостроения, в частности, начало разработки АВ пр.85 и фактическое прекращение проектирования ЛК пр.24.
С уважением, Exeter