Вам не кажется все же, что газогенератор играет роль некоего устройства подготовки рабочей ссмеси из топлива и окислителя? В таком случае что есть топливо у газогенераторного автомобиля, как не дрова?
И хоть вы что-то где-то сказали, но хочется поточнее ОЧ генераторного газа. Желательно по моторному методу, или методу 1-С (все пойдет).
Ну и еще для проверки "на вшивость" - ОЧ спиртов. Желательно как и генераторного газа хотя бы по ГОСТ 1012-46
Только на будущее для своевременного получения пластилиновго бюстика надо читать не какой-то сайт, а хотя бы А.И.Григорьева и Б.И.Цукермана "Авиационные топлива, масла и специальные жидкости", 1951. Ну и еще В.И.Еланский "Оценка качества моторных топлив", 1946.
Там есть все это.
Многое будет понятно.
А то как обычно даете слишком много поводов придраться для придирастов.
Ну и еще для общего развития.
Что это за процесс:
nC+2nH=CnH2n
"Уголь, измельченный до порошкообразного состояния, смашивается с тяжелым минеральным маслом до образования однородной пасты. Угольная паста перекачивается в печь, и далее - в реакционную камеру. Катализатор добавляется в угольную пасту..."
Что получается в итоге? Какая страна впервые использовала в промышленных масштабах? Достоинства и недостатки. Дальнейший процесс получения из описанного авиационных топлив?
Но наводок для понимания процессов я уже дал достаточно.
До свидания
Выкл.
ГОСТ 1012-46 - Валерий Мухин26.05.2001 00:33:30 (317 b)
