|
|
От
|
А.Никольский
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
27.12.2005 20:08:25
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
О новой модификации АЛ-31 для китайского истребителя J-10
В случае успешного хода "морской" программы "Салют" рассчитывает на крупные иностранные заказы. Китайские ВВС уже эксплуатируют сотни истребителей типа Су-27СК и Су-30МКК/МК2 с двигателями московского завода. В случае решения по закупке в России палубных самолетов, велик шанс, что их силовые установки также будут "салютовскими". Как и в том случае, если Китай решит сделать собственный палубный самолет на основе одномоторного истребителя J-10. Он также оснащается мотором Ал-31ФН московской сборки. На прошлой неделе журналистам был продемонстрирован новый вариант этого мотора. В отличие от изделий первой партии, которыми оснащена дюжина предсерийных J-10, он имеет тягу, увеличенную до 13 500 кгс, а также всеракурсное сопло. "Это сопло отработало уже на межремонтный ресурс 750 часов. Планируем довести эту цифру до 1000 часов", - делится планами гендиректор ФГУП "ММПП "Салют". А сам двигатель получит межремонтный ресурс 1000 часов и назначенный - 2000 часов. Видимо, совсем неслучайно представителям СМИ разрешили присутствовать на "гонке" новенького АЛ-31ФН, в ходе которой его сопло отклоняли на предельные углы поворота.
http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.116.articles.company_01