На данный момент состояние таково:
1) Двигатель - две свечи остаются невыкрученными (нужна головка на 20), левая головкка блока не затянута (надо приносить динамометрический ключ и крутить с умом), магнето не установлено. Метки на маховике для установки магнето вроде нашли.
ВВ проводов и свечей ешё нет, карбы в процессе. Тяги карбов надо глянуть, и приужину приспособить оттяжную.. Инерционный стартёр крутится на ура, надо втулку делать. Масла и солярки надо много (можно бензина), сперва на промывку, потом и на работу. Сколько оборотов мы двиглу накрутили? Думаю не меньше пяти. Вообще надо бы двигатель весь отмыть от отложений масла, чтобы новые протечки, если появятся, были видны. Так что бензина 76-го литров 20-40, масла плохого литров 20, потом ещё хорошего - 30. Нужны стопорные кольца на клапана. Кстати все клапана расходились?
Свечи А23, колпачки, концевики на првода. Манометр для масла, термометр для воды. И для масла тоже неплохо бы. Что ещё забыл?
2) Коробка - вроде всё провернулось и заработало, но надо её наливать маслом с солярой по самые уши и крутить, лучше всего двигателем, пока всё из неё не вымоется. Потом заливать нормальное моторное масло, как по инструкции. Так чтот ещё 20 литров хорошего масла, ну и может быть 10 любого, плюс 10 л солярки. И нормальный шарик на ручку, а то этот соскакивает. Но это уже фтгня. Тросик тахометра новый. И сам тахометр, от МАЗа какого-нибудь.
3) Бортовые - смазыватиь тяги и оси, смотреть что там с зазорами, пока к КПП не подсоединять.
Что я ещё забыл? Чего нам ещё надо? 9-го прилетят бумаги из америки, надо будет готическую немечину переводить.
Да, забыл, надо мне машину апочинить -а то неначем желтый чемоданчик возить :-) Визжит чтио-то, не то помпа, не то генератор, и напряжение зашкаливает…. Ревнует к танку, наверное :-)
