|
|
От
|
Claus
|
|
|
К
|
Архив
|
|
|
Дата
|
02.05.2006 23:28:56
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Re: [2Warrior Frog] Звиняйте что...
>Ну как бы вам это обьяснить
Это не мне надо объяснять, а немцам и англичанам. Повторюсь - во всем мире была зависимость - чем больше корабль, тем дешевле у него тонна водоизмещения. ПОВТОРЯЮ - ВО ВСЕМ МИРЕ.
Не нравится пример с Хиппером и бисмарком - возьмите Фиджи и Кинг Джорджа 5.
У Фиджи тонна стоила 257.3 фунта, у КГ5 202,9.
http://navalhistory.flixco.info/H/53208x160696/8330/a0.htm
http://navalhistory.flixco.info/H/58285x161192/8330/a0.htm
Можете посмотреть другие корабли - тенденция везде одна.
Не нравятся англичане - сравните с нашими, стоимость Светланы и Севастополя или Императрицы.
Стоимость тонны не очень отличается у разных классов и она меньше у более крупных кораблей.
А вот Советский Союз все "законы физики" нарушает он более крупный и при этом его стоимость В РАЗЫ выше чем у крейсера.
>, если вас "не смущяет" даже 19% брони в конструкционном составе крейсеров, супротив 39% в ЛК.
Не смущает - дело в том, что в Ваших рассуждениях есть ошибка. Мы ведь говорим о стоимости тонны водоизмещения, а это ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЕЛИЧИНА, Вы же в своих рассуждениях пользуетесь абсолютными.
Т.е. машиныи котлы одинаковой мощности у ЛК и КР будут стоить примерно одинаково (в абсолютных величинах), НО ДОЛЯ ВЕСА ЭТИХ МАШИН В ВОДОИЗМЕЩЕНИИ У КР БУДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫШЕ. А это у Вас не учтено.
И повторюсь - Во всем мире видна яная зависимость - чем больше корабль, тем дешевле у него тонна веса, отрицать это достаточно странно.
А вот чудеса Сов. Союза объясняются довольно просто - промышленность была неготова к его производству. Технологии производства 400мм брони и 3х орудийных 16" башен явно не были освоены. Отсюда и запредельная стоимость этих компонентов. Плюс на это накладывается неудачная конструкция, а именно пятнистая схема бронирования - мало того что производства брони не освоенно, так у СС еще и бронеплиты разных размеров и толщин.
Вот и получилось чудо-юдо запредельной стоимости и нереальной конструкции.