|
|
От
|
FVL1~01
|
|
|
К
|
БорисК
|
|
|
Дата
|
02.07.2006 10:32:21
|
|
|
Рубрики
|
Танки;
|
|
Не а :-)
И снова здравствуйте
>Когда масса Т-34 при проектировании перевалила за 20 т, это сразу значительно ухудшило возможности его транспортировки, ведь стандартная
2-осная ж/д платформа его уже не тянула, необходима была уже 4-осная.
Тут простите ключевые фразы - по какому профилю пути, ибо именно на нормальных платформах (те самые 18-20т) Т-34 неоднократно возились., бо перегрузки до 25-26 тонн (а танк везем "сухим") они вполне перевозили, просто скорость меньше, и буксы греются сильнее, но в войну эшелоны ходили не с курьерскими скоростями.
И ТО ЖЕ самое справедливо для немцев - на 54-56 т платформы 4х осные Дойче рехсбан (а то и на наши) они спокойно грузили 68 тонн, не испытывая при этом сложностей даже в перевозке Тигров 2 и
Фердинандов, другая ситуация что они за габарит вылезали, это другой разговор. Хотя по инструкии положено было их возить только на 80т транспортере
А так как техника на войне живет вообще недого, то снижение ресурса платформ НУ НИКОГО НЕ ВОЛНОВАЛО. В войну. В мирное время разговор был бы иным.
>Как Вы считаете, верное это было решение - нарастить его броню и, тем самым, увеличить массу? Ведь кроме ж/д перевозок, как Вы сами отметили, это создает проблемы с мостами, дорогами и т.д.
А с мостами - на нормали 15-30-45 мы все равно должны делать танк или легче 15т, или до 30. Это вам не европия, где нормаль - 20-40-60.
С уважением ФВЛ