|
|
От
|
Jabberwock
|
|
|
К
|
Андрей Сергеев
|
|
|
Дата
|
18.08.2006 12:04:57
|
|
|
Рубрики
|
Прочее; 11-19 век;
|
|
Re: Это уже...
>Кстати, при таком разделении команды корабля возможен и централизованный привод на гребные колеса, например, для минимального хода/маневренности при штиле. Как это по неподтвержденным данным проделали испанец Де Гарай, которым потом чуть ли не паровую установку в XVI веке приписали :)
А в чём преимущество гребного колеса перед вёслами, если всё равно мускульный двигатель?