ВИФ2 NE

	От	Vragomor
	К	Бирсерг
	Дата	28.02.2007 15:57:11
	Рубрики	Современность; Флот;

Ну нефтянникам могут подсказать

"правильные" танкеры...

Почему обязательно танкеры? (-) - Николай Манвелов 28.02.2007 16:09:34 (222, 0 b)
- А какие еще серийные гражданские суда "дедвейтом 100-150 тыс. т." Вы знаете? (-) - Лейтенант 01.03.2007 12:59:12 (127, 0 b)
  - Контейнеровозы, балкеры - Николай Поникаров 01.03.2007 13:19:09 (168, 670 b)
    - А что мешает строить танкеры ледового класса дедвейтом в 150 тыс тонн? - Лейтенант 01.03.2007 13:36:12 (160, 42 b)
      - Длина и ширина большая - Николай Поникаров 01.03.2007 14:19:31 (150, 321 b)
    - Re: Контейнеровозы, балкеры - Дмитрий Козырев 01.03.2007 13:34:56 (170, 75 b)
      - она самая - А.Никольский 01.03.2007 14:52:40 (149, 82 b)
        
        Re: она самая - NMD 02.03.2007 04:20:02 (82, 506 b)
        
        у Aker Yards как раз открытые сухие доки - Николай Поникаров 02.03.2007 09:04:49 (76, 420 b)
        
        Пару лет назад - Antenna 02.03.2007 09:59:15 (72, 174 b)
        
        Об чём и речь. А нужны ли сабжи собсно (крытые эллинги)? (-) - NMD 02.03.2007 09:53:10 (51, 0 b)
        
        В Северодвинске, видимо, нужны. На Балтике - вряд ли (-) - Николай Поникаров 02.03.2007 09:57:51 (33, 0 b)
        
        Большие закрытые эллинги и у нас только на СМП (-) - Николай Поникаров 01.03.2007 15:02:50 (86, 0 b)
      - Причину не знаю, знаю результат - все товары делают в Китае :) (-) - Николай Поникаров 01.03.2007 14:22:23 (93, 0 b)
  - Контейнеровозы и рудовозы (-) - Дмитрий Козырев 01.03.2007 13:00:49 (71, 0 b)
- Re: Почему обязательно... - Vragomor 28.02.2007 16:27:49 (489, 547 b)