|
|
От
|
Дмитрий Козырев
|
|
|
К
|
АМ
|
|
|
Дата
|
17.05.2007 16:10:42
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Ре: персонально спасибо....
>>неугрожал чему? У Вас был несколько неопределнный тезис про угрозу транспортам.
>
>неуграж Англии блокадой в 1942.
кампания-42 будет проводиться на сокрушение, блокада здесь уже не нужна.
>>Соответсвенно этот процесс можно экстраполировать на ВВС и флот в случае кампании-42.
>
>наращивать после компании 1941 означает наращивать в 1942, значит в 1942 просто нечем наступать.
во-1х выпуск самолетов и так наращивался, во-2х наступление начнется не в январе а в мае, т.е. около полугода есть дополнительно. Плюс высвобождение гешвадеров с вост. фронта.
>>нет, но немецкий план операций менее всего предполагал выигрыш поединка с легкими силами британского флота.
>
>о какком поединке речь пре таком преимущесте противника, хотябы охрана.
выполнить задачу охранения кроме как боем нельзя, а бой при таком преимуществе не оставляет шансов, значит основная ставка должна делаться на внезапность, которую можно достичь массированным применением быстроходных десантных средств (которые кстати тоже будут построены к 1942 г, в отличие от 1940)
>>>Ме-109 имел достаточную далность для боёв над южной англией
>>
>>да, и?
>
>несмог обеспечить контроля над воздушным пространством даже
>над каналом.
как раз над каналом смог.
>>они имели свои радары, развитую аэродромную сеть, более лучшие самолеты (ФВ-190), превосходившие спит-5, опыт тоже никуда не делся.
>
>ФВ-190 malo, ostalnыi argumentы nekakogo suщestwennogo preimuщestwa nemcew ne pokazыwaюt.
во-1х ме-109 в 1940 г тоже было сравнительно "мало".
во-2х кроме фв-190 есть еще и ме109F
в-3х будет меньше небоевых потерь связанных с низким качеством аэродромной сети и перенапряжением пилотов
в-4х все эти факторы надо рассматривать не как преимущество немцев, а кка снижение англиского преимущетсва по сравнению с ситуацией 1940 г.