ВИФ2 NE

	От	А.Б.
	К	NV
	Дата	24.12.2007 12:41:40
	Рубрики	ВВС; 1917-1939;

Re: Да как бы...

>если не основная то одна из основных причин - это проблемы с конструкционными материалами.

Разве? Для "поршней"?!

>Которое в случае скажем жаропрочных сплавов - попробуй скомпенсируй.

Вот "Нин" довольно быстро доработали... может и не такая была "засада" с жаропрочными? Или тут Королев помог?

Re: Да как - badger 25.12.2007 08:23:24 (5, 1448 b)
Re: Да как - инженегр 24.12.2007 16:01:08 (115, 545 b)
- Re: Да как - tarasv 24.12.2007 17:54:02 (88, 397 b)
  - Но выхлопные турбоагргаты довели до серии у себя раньше СССР. (-) - Дм. Журко 24.12.2007 20:14:49 (44, 0 b)
    - Re: Папа ты с кем разговариваешь? (с) При чем тут СССР? (-) - tarasv 24.12.2007 20:20:47 (31, 0 b)
- Re: А где вы читали.... - А.Б. 24.12.2007 16:06:57 (102, 400 b)
И там тоже - NV 24.12.2007 12:51:39 (198, 853 b)
- Re: И там... - badger 25.12.2007 07:38:31 (7, 1879 b)
- Re: Общая жаропрочность ЖРД - присутствует... - А.Б. 24.12.2007 13:00:29 (178, 234 b)
  - Re: Общая жаропрочность - NV 24.12.2007 13:14:01 (173, 531 b)
    - Re: Температуры ниже??!! - А.Б. 24.12.2007 14:01:24 (137, 306 b)
      - Re: Температуры ниже??!! - NV 24.12.2007 16:11:17 (109, 1213 b)
        
        Re: Концентрации-то выше... - А.Б. 24.12.2007 17:01:13 (80, 225 b)
        
        Делают и так и так - NV 24.12.2007 17:09:30 (85, 899 b)
        
        Re: Ага. Спасибо за информацию. - А.Б. 24.12.2007 17:16:39 (69, 72 b)
        
        Ну я ее специально не собираю - NV 24.12.2007 17:37:19 (69, 590 b)