|
|
От
|
NV
|
|
|
К
|
Danilmaster
|
|
|
Дата
|
29.01.2008 12:02:43
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Танки;
|
|
Оно конечно интересно
вместо обычного гидротрансформатора (гидродинамической передачи) взяли и сблокировали аксиально-поршневые гидронасос и гидромотор, ну и блокировку поставили как в классических коробках-автоматах (прямое соединение входного вала с выходным при высоких скоростях). Ну кто б спорил - КПД гиброобъемных трансмиссий существенно выше чем у гидродинамических. И регулировка гидронасоса возможна в широких пределах. Однако обратная сторона - высокие давления (сотни атмосфер) и боковые нагрузкми в аксиально-поршневых механизмах - сильно снижают надежность в сравнении с гидродинамическими передачами. Собственно, компактность и обеспечивается за счет очень высоких рабочих давлений. Которые, в свою очередь, приводят к очень высоким требованиям на точность изготовления и чистоту поверхности деталей гидрообъемной трансмиссии.
В общем, это все уже давным-давно известно :)
Виталий