Конечно, это будет не дизель, а нефтяная скважина ;-)
>(в силу глубины незнания)
>дизеля выгодно отличаются от прочих типов ДВС своей тягой и экономичностью, и основная причина этого - увеличенная степень сжатия (в современных дизелях она доходит до 20) - почему бы, не будем мелочиться, не довести её до 120, к примеру? топливная экономичность должна увеличится раз эдак в 10-ть(понятно, что это уже будет не дизель).
если топливная экономичность дизеля (и ее мерило - КПД) - возрастет в 10 раз, то он достигнет ну где-то 400% (а может и больше) и двигатель из потребителя топлива превратится в его производитель :)
