>Ага. Только каждый раз по полгода на доставку уходило...
Ну и что? За это время наступил конец света? Факт что разбить Саддамку это не помешало, опять ловко проигнорирован.
>Вот на один такой конфликт единовременно Вас только и хватит. Если где ещё полыхнёт - будете сидеть и курить.
Фокус в том, что планируемая цель для легких дивизий – двукратное сокращение нагрузки на логистику. Тоесть на один конфликт доставка сокращается с 6 ло 3 месяцев, на два с 12 до 6. Это что-то решает? Саддамка за три месяца второй Кувейт не успеет захватить, а за шесть что-ли успеет? Более того, вместо того чтобы сокращать массу доставляемого груза проще и дешевле увеличить транспортные возможности вооруженных сил, но об этом в другом посте.
>Угу-угу. Типа это "мальчики" кучи конвоев с грузами водят, чтобы ежедневные тысячи тонн потребностей тяжелой дивизиии обеспечивать...
Только вот замени Палладин на NLOS-C размеры караванов не уменьшаться. САУ там не ездят, а стоят в укрепленных лагерях и стреляют оттуда. Расход топлива, что 20тонной что 47тонной САУ в таких условиях равен. Боеприпасы у них одинаковые и потребность в них тоже. FCS в действии: потратили кучу денег, ничего не изменилось :)
>Ежели FCS'ные машинки пойдут в серию, то и самолёт тоже пойдёт. Не волнуйтесь.
Как Зумвалт, ага :)
>На фоне того, что рассматривается американцами по части замены C-130, поделка Airbus/EADS выглядит реликтом из каменного века.
Уместно вспомнить судьбу Команча. Сколько там растратили на него, 60 млрд? (уже забыл). А потом отменили, несмотря на всю его современность. Армии, правда, все равно нужен легкий вертолет, поэтому решили взять хороший гражданский с рынка, перекрасить в цвет хаки и выдать военным. Куда при этом делось «смертоносное поле боя будущего», где существуют такие угрозы, как «сри диджит сэмс», «адвансед шорт рендж системс», где доминируют «хай кейпебл сухой эйркрафтс», в котором (как убедительно доказывалось) могут выжить только стелс разведывательные вертолеты, по сравнению с которыми все остальные – реликты каменного века, никто не знает. Как оно трансформировалось в курорт, где можно летать на гражданском вертолете, этот вопрос также тихонько заметается под половичок. Голоса (уж не те ли самые, что вопят об аэротранспортабельности) куда-то пропали. Белл же, которого выбрали перекрашивать гражданских в хаки, «просрал все полимеры», и теперь уже по этой программе наблюдается перерасход средств и задержка сроков. Нет, правда, МО США лучше не выкаблучиваться с «не имеющими аналогов», а сразу идти в Аэрбас :)
>"Немало" это сколько ? А то вот лично я, по части погибших в Stryker'ах, в качестве причин наблюдаю практически сплошником одни IED'ы.
Решетки зачем нацепили? Заметьте, сначала вся эта навеска не требовалась, оно не лезло в С-130 с ними. А как стали постреливать, аэротранспортабельность в боеготовом виде сразу отмели. Что-то очень знакомое. В мирное время броню уменьшают, а на войне наваривают дополнительные листы :)
>Crusader круче. Это сомнений не вызывает. Но и NLOS-C вполне грамотная штука. Просто не надо рассматривать её в отрыве как от прочих систем вооружений ВС США, так и компонент FCS.
В отрыве от системы конечно нельзя, не лезет в С-130 – приговор, вот и вся система.
>Угу-угу. Типа солдаты в Ираке гибнут от того, что Crusader зарубили...
В том числе и по этому. Уже помянутый EchoFiveMike сетовал, что когда он отправлялся охотиться на дикарей (savages), что баловались IED и стрельбой из минометов, зона патрулирования частенько проходила вне досягаемости устаревшей американской артиллерии. И ему приходилось полагаться только на свою винтовку. Другая поддержка, более высокого уровня подчинения (типа авиации), практически была недоступна. Привет «достаточной дальности», «нишам», и «разным инструментам». Хотя, если подумать, он убил немало savages и вернулся живым и без поддержки. Хмм… Зачем вообще артиллерия США нужна? :)
