Краткий обзор информации из журнала "Air&Cosmos"/"Воздух и космос", №2140.(+)
Здравствуйте,
Журнал 'Air & Cosmos', №2140, за прошлую неделю, т.е. от 26 сентября:
[166K]
Основные темы номера : швейцарская аэронавтика и ситуация на рынке труда во французском авиа-космическом секторе. Основные новости журнала, касающиеся России, помимо новостей о космических запусках и "Прогрессе" :
1. Заключение 20 сентября в Сочи контракта на поставку 10 новых РН "Союз-СТ" (три ступени, "Фрегат" и головной обтекатель) для пусков из Гвианы или с Байконура. Контракт является продолжением первого на поставку 4 РН для пусков с 2009 из Гвианы. Полная сумма контракта -- 500 мега-долларов. ПМСМ, РН предназначены в первую очередь для развёртывания европейской навигационной системы "Галилео". Очень хорошая новость, по-моему, на Форуме я её не видел.
2. Две заметки о Бе-200 и А-42.
[64K]
Общая тональность новостей по "Бериеву-200" -- разочарование. Предыдущие "понты" с оценкой потенциального рынка в 400-800 машин снижены до максимума в 50-70 машин в течении 15 ближайших лет. Упоминается о 5 построенных машинах (4 -- для МЧС РФ, одна -- для Азербайджана) и о двух, находящихся в постройке, для неопределённого ещё клиента (возможно, Греции или Португалии). Сообщается, что изменена политика РФ, ранее просто сдававшей летающие самолёты по просьбе той или иной страны в аренду. Теперь это возможно только при декларировании этой страной "чрезвычайной ситуации". Иначе, для тушения обычного типа пожара, самолёт надо покупать. Т.о., при существующих на настоящее время заказах, будет построено всего лишь ещё 3 машины для МЧС в 2009 и 2012 гг. (т.е. всего их будет построено, РММС, 10). Есть и планы замены черноморских Бе-12, в Каче, на Бе-200.
Для А-42 перспективы ещё "проще" -- всего 3 машины "на горизонте 2015 г.". Это, как я понимаю, должны быть абсолютно новые машины, построенные в 2009-2013 гг. и предназначенные для поиска и спасения на воде. Есс-но, есть и планы превращения А-42 в нечно несущеее ракеты и способное к ПЛО. Моторизация -- ПС-90А-42, вместимость -- до 70 человек. Остальное "планов громадьё", пересказанное Пьётром Бутовски, я опускаю.
3. Статья о новых управляемых авиабомбах. Планирующие бомбы с модулем МПК от "Базальта" и ПБК-500У от него же. Достаточно интересно, единственное, что напрягает (и сильно), так это "начавшись много лет назад, создание модуля МПК так ещё и достигло фазы испытания в полёте". Что касается ПБК-500У, то, якобы, "Базальт" поставит, начиная с 2010 г., первые 100 единиц. Бомба может планировать в радиусе 50 км, будучи сброшенная с высоты 10 км, управление инерционное и "по спутнику". Сейчас испытывается вариант противотанковой кассетной БЧ, с индивидуальным ИК наведением.
[117K]
Остальные новости, которых таки в журнале подавляющее большинство.
У нас, в "промзоне" города, как оказывается, открыли новое производство лёгких вертолётов Cabri G2, до 12 машин в год в 2009 г., и до 24 в год, начиная с 2010 г.
[64K]
"Эрбас" производит мощную делокализацию в Европе, проводя в жизнь план Power8 и закрывая 7 заводов. 2 заводских комплекса уже нашли новых хозяев, новые же производства "Эрбас" планируются в Магребе (Северная Африка) и уже открываются в Китае.
Французы осваивают дозаправку вертолётов Caracal в воздухе и успешно испытали в полёте новую КР ASMP-A с ЯБЧ, запущенную с "Миража-2000Н".
Брюссель (еврокомиссия) выбрал 11 фирм-кандидатов для развёртывания наземного и космического компонентов ГНС "Галилео" (более 30 запущенных спутников). Общая цена капиталовложений в программу оценивается в примерно 5 гига-евро до 2013 г. И деньги на это есть.
"Эрбас" постепенно разворачивает программу А-350, и собирается таки построить в этом году 12 А-380 (21 машину -- в следующем). Достаточно большая статья посвящена описанию перепитий производства мега-самолёта, его копмлектации и эксплуатации сингапурцами, австралийцами и эмиратцами.
Большая статья посвящена промышленному внедрению телефонов GSM на гражданских самолётах. Ещё бОльшая -- заключению новых колоссальных американских контрактов на поставки вооружений на Ближний Восток, общая сумма которых составляет примерно 15 гига-долларов и способна поднять "потолок" американских "барышей" в торговле вооружением за этот год до небывалой суммы в 32 миллиарда долларов.
Интересна статья о будущем развёртывании всеевропейской системы метеослужбы и ДЗЗ "Коперникус". Включая в себя 5-6 собственных спутников и обеспечивая потенциальную системную связь орбитальной группировки численностью до 40 ИСЗ (!), она будет способная обеспечивать практически непрерывный мониторинг атмосферы и земной поверхности в большом спектре длин волн и разрешений, начиная где-то с 2013-2014 гг. Общие гос.вложения стран ЕС, гарантированные уже сейчас, составят примерно 4 гига-евро.
Канны, печально известные своими нуворишами и кинофестивалем, тем не менее, вкладывают ещё и бабки в развитие комплекса "Талес Аления" в этом городе. Вложения города оцениваются примерно в 20 миллионов евро и позволят связать между собой различные площадки производства, попутно его расширив. "Талес Аления" в Каннах выиграл недавно контракт на спутники для новой спутников системы O3b, выполняя сейчас контракты по "Галилео" и пр.
Огромная статья, как я написал вверху, посвящена подготовке профкадров и вопросам найма во французской аэронавтике. Некие общие цифры : несмотря на кризис, никакого замедления найма не наблюдается и, при работающих 132 тысячах человек на конец 2007 г., в 2007 году же было набрано 9000 человек. 3400 инженеров и кадровых работников, 1700 техников высшей квалификации и 2900 квалифицированных рабочих. В 2008 году цифры должны быть примерно похожего порядка. В виду нехватки кадров доходит уже до премий работающим, привлекающим новичков. От себя могу добавить, что в соседней с нами конторе, но работающей в ядерной отрасли, ситауция похожая : ищут инженеров и техников по радиационной защите, например. Нашедшие кого-либо участвуют в лотерее, призами в которой являются денюшки и поездки.
_Air_Cosmos_2140_01.jpg "Журнал 'Air & Cosmos', №2140")
_Air_Cosmos_2140_04.jpg "Журнал 'Air & Cosmos', №2140")
_Air_Cosmos_2140_03.jpg "Журнал 'Air & Cosmos', №2140")
_Air_Cosmos_2140_02.jpg "Журнал 'Air & Cosmos', №2140")