Предложение компании "Сухой" предусматривало поставку Китаю первой партии из 12-14 самолетов Су-33 в стандартной конфигурации, которые использовались бы ВМС НОАК как учебная эскадрилья и 36 или более усовершенствованных самолетов.
Однако сейчас генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян, который также занимает пост генерального директора ОАО "РСК "МиГ", может предложить Китаю также новый самолет МиГ-29K. Компания уже поставляет эти самолеты ВМС Индии в рамках контракта на модификацию авианосного крейсера "Адмирал Горшков", подписанного в январе 2004 года.
Китайская промышленность ранее приобрела на Украине испытательный самолет T-10K, являющийся одним из опытных экземпляров палубного Су-27К, вместе с документацией об испытаниях на прочность, которые были выполнены на этом самолете в Научно-исследовательском институте аэроупругих систем, размещенном в Феодосии. Однако, как сообщили "Джейнс" представители Государственного сибирского научно- исследовательского института авиации им. С.А.Чаплыгина (СибНИА), данный образец не может стать основой для создания новых технологий.
Закупленный на Украине T-10K был одной из самых ранних моделей и использовался в рамках исследовательской программы при подготовке к производству. По этой причине в его конструкции имеется значительное количество неточностей, которые были исправлены позднее.
По мнению другого представителя российской промышленности, несмотря на то, что китайский ОПК лоббирует вопрос финансирования правительством страны разработки национального палубного истребителя, эти планы не совсем совпадает с намерениями НОАК. Они хотели бы приобрести российский самолет. Данный конфликт должно разрешить руководство НОАК.
