>Ну, положим, вытаскивал Якокка на весь автопром, а только Chrysler. В конце 70-х - начале 80-х, в разгар энергетического и экономического кризиса. Не требуя при этом ни безвозмездных государственных субсидий, ни заградительных пошлин для Тойоты, Хонды и прочих Мерседесов и БМВ. А лишь гарантий государства по займам, что он брал у частных банков под хороший процент - и которые вернул до копейки со всеми процентами и процентами на проценты. И заложенная им бизнес-модель успешно проработала 30 лет, до нового глобального кризиса. Сравним с АвтоВАЗ? :)
было то, что брак комплектующих с конвеера не выбрасывали в помойку и не отправляли на переплавку, а паковали в коробки и отправляли в магазины запчастей :(
