|
|
От
|
vladvitkam
|
|
|
К
|
RuLavan
|
|
|
Дата
|
17.04.2009 21:47:34
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот;
|
|
а если не углубляться
>Говорят, в 17 веке русскими в Сибири широко использовались сани с парусами. Тоже нечто буера? Имелось ли у них военное применение? Или это вообще сказки? :)
>ЗЫ. Известие об этих парусных санях в дневнике какого-то иноземного посольства в Россию 17 века читал.
у санок по снегу сопротивление движению значительно больше, чем у буера по льду
а если на колесах по местности - там еще вагон проблем
хотя на колесных яхтах были походы по пустыне в 60-70 годы наших и не-наших, но спортивный снаряд на 1-2 человек это одно, а транспортное средство хотя бы на полтонны груза - другое
есть существенное физическое отличие коньковых-лыжных-колесных парусников от классических водоизмещающих -
сопротивление опорной среды. Если для плавучего (водоизмещающего) транспортного средства оно грубо пропорционально площади поперечного сечения корпуса, т.е.
квадрату линейного размера (или квадрату кубического корня массы), то для опирающегося на лед-снег-землю оно пропорционально массе (тоже грубо)
и от этого возникают существенные ограничения
а там дальше ограничения из-за прочности ходовой части и т.д.
а вообще тема интересная
>Врут, поди, как всегда...