|
|
От
|
Геннадий Нечаев
|
|
|
К
|
Д2009
|
|
|
Дата
|
16.07.2009 14:04:04
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Re: Разбился Ту-154...
Ave!
>>Так точно. Потому, что некоторые виды работ предусматривают например снятие обшивки салона вместе со звуко- и теплоизоляцией. А перевозчики часто реально не выдерживают норм ТО, предусмотренных производителем и утвержденных госорганами.
>
>Всё это так. Но:
Однако, кирпич просто так никому на голову не падает и у разгерметизации есть свои причины. Очень часто, это усталостные трещины в герметичной переборке салона/обшивке не замеченные во время очередного ТО или развившиеся в период между ТО. Кстати, еще одна частая причина: несовершенство запирающих устройств разного рода грузовых/пассажирских гермолюков: срывает потоком/разницей в давлении, что приводит к взрывной декомпрессии. Почему например FAA и настаивает на точном соблюдении регламентированных сроков осмотра и более тщательном осмотре, что весьма не дешево по вышеизложеным причинам + простой самолета. Перевозчиков штрафуют нещадно, но они продолжают экономить на жизнях, увеличивая сроки между осмотрами и/или сокращая регламент. Частенько в выводах комиссии присутствует фраза вроде: "если бы осмотр был проведен в установленные сроки (как вариант: в установленном объеме) дефект был бы замечен и устранен".
Бывают и вовсе вопиющие случаи, когда уносит лобовое остекление из-за того, что во время осмотра с демонтажем оно было закреплено не штатными винтами, а попавшимися под руку, абы резьба подошла.
Там, где мы бывали - нам танков не давали.