>Интесно,а как люфтваффе добралось до гуалагов?
теоретически заключённые были привлечены к аэродромному строительству в западных округах. в НКВД даже имелся целый главк, направленный на эти работы (ГУАС). Однако "работы вели силами заключенных, приговоренных к исправительно-трудовым работам (без содержания под стражей), строительных батальонов, военнопленных и колхозников, мобилизованных местными органами власти."
Из именно лагерей в районе, который мог подвергнуться авианалетам в первые дни войны - мог быть например Белокоровичский ИТЛ существовал с мая по июнь 1941 г., его управление располагалось в районе станции Белокоровичи (Житомирская область). В лагере находилось до 3500 заключенных, разрабатывавших каменный карьер, а с началом войны строивших оборонительные сооружения.
При угрозе захвата тюрем и/или лагерей заключённые распределялись на следующие категории - часть освобождалась (Женщины с детьми при них, беременные и несовершеннолетние, за исключением диверсантов, шпионов, бандитов и т. п. особо опасных - полностью, осужденные и последственные по административным, бытовым, служебным правонарушениям - с привлечением к оборонным работам), часть расстреливалась (особо опасные преступники), остальные эвакуировались в тыл, причем в ходе эвакуации нередки были случаи неповиновения, массовых побегов и соответсвенно - расстрелов.
Так что расстрел барака с зэками их двух "Максимов" с грузовика - это горячечный бред Мэтра.
Разумеется, это куда "интереснее" ему, чем такие вот случаи:
Из письма сотрудника Сорокского лагеря ГУЛАГ НКВД Г.Покровского
…Фронт от лагеря находился недалеко. Отдельные точки лагеря вплотную подходили к Финляндской границе и, естественно, в первые дни войны заключенные и аппарат лагеря явились не только свидетелями фронта, но и его участниками. Мне пришлось быть участииком выяснения одного эпизода.
Одно из подразделений лагеря, находящееся на спецточке вблизи г. Выборга, при наступлении немцев стало эвакуироваться, отходить к Лодейному полю. При марше по болотной местности по лежневой дороге был замечен прорыв танковой колонны немцев, которая настигла колонну заключенных. Колонна быстро свернула с дороги и часть конвоя и заключенные замаскировались и организовали оборону. Колонна танков приближалась, положение становилось критическим, тогда один из заключенных выскочил на лежневку, подскочил к стоящей грузовой автомашине, сел за руль и, развернувшись, с полного хода двинулся в сторону идущему головному танку. Налетев на танк, заключенный герой погиб вместе с машиной, но танк тоже стал и загорелся. Дорога была загорожена, остальные танки ушли обратно. Это спасло положение и дало возможность эвакуироваться колонне дальше. Фамилию этого заключенного установить нам не удалось, несмотря на все принятые меры со стороны лагеря и органов НКВД Карело-Финской ССР.
(…)
Один из интересных эпизодов произошел на станции Кемь. С одним из составов, идущих с Севера, со стороны Мурманска прибыло 2 груженых вагона в сопровождении 6 чел. проводников, последние по прибытии в Кемь потребовали отцепить их вагоны и явились в подразделение нашего лагеря. Одеты проводники были в новых хороших костюмах, фетровых шляпах, желтых ботинках. В общем, походили на представителей из-за границы. Явившись на вахту, они вызвали начальника подразделения и заявили, что они заключенные, работали где-то за Мурманском, их подразделение эвакуировалось, а они остались. Зная указание тов. СТАЛИНА о том, что врагу ничего не оставлять, они решили эвакуировать брошенный в прифронтовой полосе один сельский магазин. Все имущество этого магазина они вывезли к станции, погрузили в два вагона и доставили их на ст. Кемь. Эти заключенные в тот же день по их заявлению были приняты в РККА, привезенные ими товары сданы в соответствующие организации.
(из книги «ГУЛАГ: Главное управление лагерей. 1918-1960» под ред А.Н. Яковлева М. МФД, 2000)
