>что сейчас фактически мы имеем не вентилятор, а многолопастный винт в обечайке. Как пример доведенный до почти что абсурда - НК-93.
Теперь реактивные двигатели превосходят винтовые системно, даже и небольшого диаметра. Винты выгодны только на малых скоростях и на взлёте, если самолёт укороченного взлёта.
Сажем, Ту-95 давно перестал впечатлять данными. Уже Ил-62М его превосходил как система доставки. Особенно по скорости. Не понимаю, зачем Т-95 так долго строили. Вероятно, из-за Ту-142, из-за времени в воздухе, но не впечатляюще больше Nimrod на основе более древнего планера, чем Ту-95.
Ту-204 мог бы стать новым носителем крылатых ракет, если надо. Или МС-21.
