Это было разумным решением - избавляться от старья
Здравствуйте, уважаемый AFirsov!
>Денег бы хватило - эксплуатация одномоторных машин существенно дешевле.
Е:
Простите, на что хватило бы? Когда денег не хватало ни на что? Вместо полка более новых Су-25 с налетом 10 часов в год Вы предлагаете иметь полк более старых МиГ-27 с налетом 15 часов? Которые бы при этом трещали по ресурсу, имели бы проблемы с запчастями, и которые после 2000 г. пришлось бы или капиталить (и это при том, что до сих пор нет денег на ремонт большей части остающегося парка истребителей 4-го поколения), или все равно списывать.
Уже сами общие затраты на содержание в ВВС еще одного типа боевых самолетов покрыли бы всю копеечную экономию на топливе при мизерном налете в ВВС РФ в 90-е и 2000-е годы.
>Это прочувствовали в 90-х годах.
Е:
Что почувствовали в 90-х годах? В 90-х годах над бывшими ВС СССР разразилась катастрофа, и если в чем и можно обвинить тогдашнее военное руководство, так это в том, что оно слишком долго цеплялось за раздутые ВС (включая ВВС), а не сбросило сразу все старье одним росчерком пера году в 1992-м. А все боевые самолеты до 4-го поколения бесспорно были старьем, которое надо было ликвидировать максимально быстро. Упущение только в том, что их ликвидировали недостаточно быстро.
Вон, малороссы, сохранили,
Е:
В РФ тоже сохраняли. Просто в отличие от Малороссии не нашлось желающих оплачивать их приобретение ри емонт. Малороссы нашли одного желающего. Аж на 10 штук. Мощное доказательство ценности старых еропланов.
а потом
>агрегаты по-новее продали Шри-Ланке, и там ими были очень довольны,
>что характерно.
Е:
Папуасы довольны тем, что купили по цене 1,2 млн долл за штуку агрегаты гонять еще больших папуасов. С вылетом раз в неделю. При этом папуасов совершенно не заботят проблемы ресурса, продления эксплуатации и пр. Довыбьют ресурс и это старье выкинут.
Если б наши не сгнили сейчас можно было б и ремоторизацию
>провести,
Е:
Да-да. У ВВС РФ нет средств новые двигатели для наличного парка Су-27 закупать, а Вы предлагаете моторами по два мильона штучка металоллом "ремоторизировать". Замечу, что даже индуи от проекта ремоторизации своих МиГ-27 отказались по причине экономической абсурдности этого. И это при том, что индийский лицензионный парк МиГ-27 лет на 10-15 моложе советского.
и кое-что продать...
Е:
Осталось узнать, кому это нужно. Это из серии "ах, как плохо резать Т-55, давайте их продадим". Давайте. Видимо, под дверью мнётся большая очередь покупателей на такие ценности.
