ПМСМ посыл - верный, а вот аргументация - немного подкачала.
>>А не проще возобновит выпуск Р-47"Тандерболт"?Э
> Не проще - выпускать сейчас чтото вроде R-2800 обойдется гораздо дороже чем взять серийный ТВД да и бензин 100/130 для него тоже надо гдето брать.
С бензином 100/130 и даже 100/150 проблем никаких не видно. Нефтеперерабатывающая промышленность США жива и очень хорошо выглядит. Все компоненты для 100/130 имеются в наличии.
Само по себе возобновление производства Р-47 (а лучше, наверное, AD-1) - очевидный шаг в никуда, поскольку наличие современных материалов диктует их применение с целью, в частности, облегчения конструкции, что в свою очередь приводит к радикальной переаботке проекта - сиречь созданию практически нового самолёта.
Примерно такая же ситуация и с двигателем, с той лишь разницей, что городить заново сборочную линию для нескольких тясяч, в лучшем случае, двигателей - разорение. И тут вы совершенно правы, лучше подобрать двигатель из уже имеющихся.
Кстати, попытка реанимировать один из самолётов ВМВ и приспособить оный для современых нужд уже имела место быть. К сожалению ПМСМ - неудачная.
РА-48 Инфорсер, 1971. http://www.airwar.ru/enc/attack/pa48.html
Алексей Андреев
