|
|
От
|
NV
|
|
|
К
|
bedal
|
|
|
Дата
|
15.03.2010 21:55:38
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Сначала движки были без двухконтурности
>а потом...привыкли?
>Источник схем у нас был один - ЦАГИ, потому, если проработали движки в корне крыла - так и есть и у Ту, и у М.
и поэтому тонкие. Спрятать их в корень крыла - получить выигрыш в сопротивлении. Схема - английская, не наша.
>Кроме того - надо было бы делать велосипедное шасси (для бомбёра по-другому не получалось), Туполев на это не пошёл.
Еще как получалось. Считалось, что велосипедное шасси дает выигрыш в массе. В принципе, это верно.
Виталий