Я излагаю следующую мысль: "что приоритеты в развитии ТЭК были совершено не в пользу нефти и возможно что если бы был такой мегапотребитель как РККА со 100 000 бронетакторов, то ситуация была бы иная"
Поясню цифрами (А.А.Иголкин Нефтяная политика СССР в 1928-1940):
Удельный вес отдельных видов топлива в общем потреблении топлива в СССР в 1927/28 годах в процентах к итогу:
Вид топлива Удельный вес в потреблении топлива
Дрова----,9,5
Уголь---30,1
Нефть---10,9
Торф---2,5
Газ---1,0
Суррогаты (слома, сучья, кизяк) ----16,0
Структура топливного баланса СССР по потреблению (включая население) в 1937
виды топлива Удельный вес в топливном балансе
Уголь---47,5
Нефть и природный газ ---- 18,8
Торф----4,5
Горючие сланцы---0,1
Древесное топливо ---- 29,1
Добыча топлива по видам в России в 1913 и в СССР в 1940 (в пересчёте на условное топливо, в % от общей добычи)
Виды топлива 1913/1940
Уголь----48,0/59,1
Нефть---30,5/18,7
Дрова ---20.1/14,3
Торф---1,4/5,7
Газ природный----0/1,9
Сланцы---0/0,3
В 1938 добыча торфа в СССР была в 4 раза больше чем во всех остальных странах вместе взятых.
В 1930 г половину жидкого топлива в Госплане к 1942/43 собирались получать из угля.
Совокупная добыча топлива на душу населения в 1937 (в тн условного топлива)
США-7,0, Англия - 5,2, СССР-1,5, Франция 1,4
Основное финансирование приходилось не добычу угля и затем на торф.
Это видимо (моё ИМХО) объясняется как политическими причинами
так и структурой развиваемой промышленности, а именно:
Политические факторы:
- Разработка угля и особенно торфа - позволяла массово привлекать крестьян и делать из них пролетариев (эта, несколько странная на сегодня мысль звучит в документах того времени)
- Бензиновый двигатель (опять же как это не диковато на сегодня звучит) относится к буржуазному и индивидуальному труду. Изначальная идея была сделать сельхозмашины электрическими питаемыми из одного центра полностью контролируемого гос-вом. Т.е. МТС- это ещё не пик контроля какой бывает.
- Сложившееся промышленное лобби угольщиков
Экономические:
Основная цель поднять металлургию - от неё производится всё.
Для этого:
топливо для печей - в основном уголь, электропечи только появляются, но топливом электростанций в основном торф
транспорт для угля и руды и готовой продукции - паровоз, топливом для которого опять же выступает уголь.
Ну и видимо тот фактор, что европейское инженерное влияние Германии и Франции существенно перевешивало американское - повлияло на такой уклон от нефти к углю и торфу. Так сказать мода...
Хотя капитальные затраты на освоении нефтяных месторождений и переработку много меньше чем на угольные шахты.
