МиГ-35 хотя бы относительно дешевый и легкий в освоении
>>>Пока не станет ясно, что морально устаревающие Рафаль с Еврофайтером для инд. ВВС - вроде пятого колеса в телеге и непозволительный расход средств.
>>Действительно непонятно, на хрена индуям платформа 80-х годов прошлого века, которую они смогут освоить не ранее 2018-2020 года, и которая по их планам должна прослужить 40-50 лет. Неподражаемый индийский procurement (c) Exeter
>
>Погуглите, каких годов "платформа" МиГ-35... ж-)
Для МиГ-35 относительная убогость (по сути, это МиГ-29К без "навализации" и с улучшенным БРЭО) - плюс, как ни странно. Из всей когорты только он имеет шансы уложиться в объявленный лимит "10 млрд. у.е. за 126 штук", т.е. ответить изначальной цели "тендера" - "массовый относительно недорогой промежуточный истребитель" между Су-30МКИ и Теджасом.
К тому же он естественно прибавлялся бы к уже имеющимся у Индии МиГ-29UPG и МиГ-29К (более 110 штук, которые будут служить многие годы), т.е. опирался бы на подготовленную инфраструктуру, уже накопленные запасы вооружения и запчастей (хотя бы частично), был бы удобен для доучивания летчиков и техников, Индия уже держит лицензию на его двигатель. Следовательно, и освоение/эксплуатация были бы относительно недорогими.
Тогда как для Тайфуна и Рафаля, да еще в "улучшенных" версиях с АФАР и с налаживанием полного лицензионного производства, для которого ничего не готово, "10 млрд. $ за 126 штук" - полная фантастика. Ясно, что эта смета будет намного превышена, хорошо, если вдвое.
Эти "легкие" истребители обойдутся дороже Су-30МКИ со всеми будущими модернизациями - при этом не имея серьезных преимуществ.
Закрадывается смутное подозрение, что Тайфун и Рафалем "выбрали" с задней мыслишкой, что именно при таком составе "финалистов" всю программу можно будет прихлопнуть с наименьшей "потерей лица" и наименьшими политическими потерями - "ввиду невозможности выдержать финансовые условия тендера".
Но, конечно, не факт, что индусы решатся на самый умный выход из ситуации.
