|
|
От
|
bedal
|
|
|
К
|
Иван Уфимцев
|
|
|
Дата
|
18.08.2011 16:16:15
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки; 1941;
|
|
вот-вот, почему-то "появились не раньше середины 50-х"
на постоянном токе управление мощностью идёт через напряжение. На переменном - уже просто так не получится, фазы коммутировать - ступенчатое регулирование, что не слишком-то пригодно для транспорта, более динамичного, чем тепловоз.
Опять же, "опрокинется" асинхронник, и что делать? Нет уж, если переменный ток - то синхронник с тиристорным управлением, и это уже даже не 50е.