сейчас из-за роста надежности единичного двигателя баланс сместился в сторону двухмоторников. Во-первых 2 двигателя легче обслуживать, во 2-х крыло получается чище аэродинамически, в 3-х конструкция всего самолета проще - меньше трубопроводов и т.д.. Ну правда сами единичные двигатели в размерах больше.
А степень двухконтурности у новых движков и так настолько стала высокой, что уже не поймешь, то ли это ТРДД, то ли ТВД с винтами в обечайке :)
