Re: [2Николай Поникаров] Толк есть...
>День добрый.
>>Николай, зачем десяток?
>>Один даже лучше, поставить нужных людей проще да и контролировать.
>
>Сразу вычисляются вагоны, которые ездят ремонтироваться в одно специальное место. Никакие другие вагоны там не ремонтируются.
Почему в одно, если дивизий с БЖРК будут несколько -то в неосклько филиалов вполне известных фирм.
Это елси чекситы не поленятся пириосвать легенду в АСУ РЖД..а они не поленятся.
>Владелец со своими специализированными вагонами, который не оказывает транспортные услуги и не ведет ВЭД, будет светиться на рынке аки Штирлиц в ушанке посреди Берлина.
Почему специализированными, почему не ведет трансопртные и ВЭД? Бдует вполне нормальная легенда, филиал "паровозо-ремонтное дэпо номер семь" какой нибудь "ОАО юго-восточные железные дороги",и только ненмогие люди этого филиала будут знать чтоу них в еомпании етсь небольшой цэх в соседнем ЗАТО,котоырй выполняет работы в ЗАТО, а данные вбиватся как в ОАО в обычной организации.. Типа атк или как нибюудь еще, баловаться в легенды, кооретировочные записи, вымышленные и подделанные документы, любимая игра спецслужб и урку они там набили хорошо, чтобы средне-статистическая "тетенька из управления", вербанутая Бондом пару месяцев назад, сомгла разобраться.. К тмоу же позедов и маршрутов в системе -гигантское количетсво,замумкаешься все просто считывать,не то что проверять..
