На танках не катался, а на машинах регулировка температуры в нормальном режиме осуществляется термостатом.При перегреве, в частности в пробке, термостат полностью открыт и температура регулируется вентилятором, электрическим где он такой или жалюзи в более старых машинах.Но из опыта экплуатации проблемных моделей, термостат выкидывается и вентилятор все время гоняет воздух, то есть переохладиться сложно,а перегреться - лучше не рисковать.Тут, я думаю,похожая ситуация.Чтобы жалюзи случайно не закрылись с последующим перегревом, надежнее заварить.
