|
|
От
|
Паршев
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
15.06.2012 01:01:17
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки; 1917-1939;
|
|
А наши легкие танки, БТшки - совсем дополнительному бронированию
не поддавались? Что лимитировало, ходовая? Вроде двигатель мощный был...
- В 1938 г. был построен опытный БТ-СВ с 50 мм бронированием - Дмитрий Козырев 15.06.2012 20:57:19 (166, 141 b)
- Экранировали их и потоком.. - UFO 15.06.2012 14:32:13 (305, 193 b)
- Поддавались. И БТ-шки, и 26-е и 28-е. Лимитировалось - Alek 15.06.2012 13:36:31 (371, 557 b)
- Добавлю - Alek 15.06.2012 13:37:52 (222, 128 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 13:58:53 (218, 251 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 14:11:28 (187, 714 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 14:17:57 (181, 1319 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 14:21:32 (139, 414 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 14:32:53 (129, 796 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 14:46:26 (109, 1219 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 14:58:32 (97, 1413 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 15:09:48 (84, 1891 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 15:21:59 (86, 1281 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 15:52:44 (63, 930 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 16:02:08 (72, 975 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 16:21:07 (66, 1265 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 19:38:35 (48, 2157 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 19:50:55 (34, 2509 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 20:17:40 (42, 3309 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 21:13:10 (38, 1875 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 23:19:34 (33, 2857 b)
- Re: Добавлю - Alek 15.06.2012 23:41:23 (25, 2777 b)
- Re: Добавлю - Дмитрий Козырев 15.06.2012 23:57:06 (40, 4022 b)
- Ходовая, перегрев двигателя, снижение скорости и проходимости. - СанитарЖеня 15.06.2012 11:26:33 (510, 1347 b)
- Танки БТ очень быстро кончились - инерция военной машины... - И. Кошкин 15.06.2012 01:17:34 (892, 306 b)
- Re: А наши... - КарАн 15.06.2012 01:15:05 (657, 788 b)
- дык их пытались экранировать. - DM 15.06.2012 01:09:57 (789, 918 b)