|
|
От
|
bedal
|
|
|
К
|
ZaReznik
|
|
|
Дата
|
07.08.2012 07:59:58
|
|
|
Рубрики
|
Прочее; Современность;
|
|
Доказательств чего? Отсутствия сертификации?
>Было желание и необходимость - Ан-26 в EASA все необходимые бумаги получил, так что не надо антоновцев некими сертификационно-техническими импотентами изображать.
Я желаю им всех и всяческих удач. Но...
Дело даже не в самолёте как таковом, главная проблема у нас традиционно - движки. Д-436 самостоятельно получить сертификат не может. В принципе. В силу невозможности сертифицировать производство.
Остаётся только сертификация в составе транспортного средства. А это совсем не то же самое.