Гусеничное шасси для тяжелых буксируемых артсистем
Приветствую!
В 1930-40 гг. у нас были тяженые артсистемы на ГУСЕНИЧНОМ лафете. После войны – как-то на нет сошло. Почему?
С одной стороны – при гусеничном лафете удельное давление на грунт меньше.
С другой – он дороже, да и тяжелее, да и при буксировке по ДОРОГЕ дат большее сопротивление и меньшую максимальную скорость.
А еще кто-то говорил, что у нас просто не было производства лафетов соответствующего размера в 1930-е, отчего решили юзать шасси от Т-26 в качестве лафета.
Или после войны дорог у нас больше стало?
