>Это тоже горячий воздух, хотя и холоднее, чем после камеры сгорания.
Ну да, разница всего-то несколько сот градусов.
>И на "Харриере" нет разведения струй по длине самолета, они там максимально сдвинуты к ЦМ.
Основная разница в расположении, а не длине, но дальше от заборника. Важнее, что сначала холодный воздух и только после горячий выхлоп.
>>Поворотное сопло с дожиганием исследовано в Британии в конце 60-ых, а после заимствовано в СССР. Сопло на F-35B британское, что занятно. Как и вообще вся подъёмно-управляющая система.
