Re: Не, не...
>>Только десант еще более "мягкая цель", особенно на этапе сбора-подлета-высадки. Транспортный вертолет в окоп не спрячешь.
>
>транспортный вертолет обладает скоростью и маневренностью и не убивается одной маленькой пулей.
Вы так забавно перескакиваете - тут про живую силу, а тут сразу про вертолет.
Должен вас расстроить - несмотря на всякие дублирования-резервирования у вертолета вполне хватает уязвимых мест, что бы ему фатально поплохело и от одной пульки (пусть не 5.45, но 12.7 или 14.5 уже вполне уверенно).
Так вот одна "неудачная" пулька и у вас в ауте вертолет со всем своим экипажем и перевозимым грузом (сколько-то десантников со всей амуницией или пушка или джип или что он там везет).
Небольшая подсказка. Выбранный режим - а это скоростной полет груженого вертолета на малой высоте - практически не оставляет ему реальных шансов спастись в случае чего на авторотации. Кувырк! И полный рот земли.
Выше забираться нельзя - засекут гораздо раньше.
>>Да еще и десант-то удаленный от линии фронта на плече в километров 50-80 (а значит и зону завоевания господства в воздухе нужно дополнительно и сдвигать, и расширять).
>
>господство в воздухе в любом случае обеспечивается в районе операции, а не в квадрате 10х10.
Логично.
Но самолетов вам для этого требуется всё больше и больше.
- Re: Не, не... - Дмитрий Козырев 26.12.2013 22:21:16 (135, 1612 b)
