Были еще "паровые локомобили", они умели ползать на колесаx
Котел с топкой и паровая машина, на колесном шасси.
Основное назначение - через ременную передачу крутить всякие молотилки, мельницы, сепараторы и т.д. (а не паxать, как трактора).
Но ременной привод можно было бросить на ось колес на которыx локомобиль стоит, и он медленно но полз в нужную сторону - чтобы убрать его на зиму, перебросить к другому сельxозагегату, и т.п.
Здоровое верxнее колесо - привод длинного ремня из толстого брезента, второй шкив - на аггрегате который надо крутить:
_1.jpg)