для выполнения вполне конкретной задачи дальнего автономного патрулирования ввесьма специфических австралийских условиях. Главное для этой машины - автономность в два раза большая, чем у стандвртного Дефа. Если иметь в виду выполнение аналогичных задач в степных малонаселенных районах - наверное, может иметь место и аналог на базе УАЗика. Самый сложный вопрос - где взять проходной редуктор на второй мост. Делать его самостоятельно малой серией - один мост получится ценой в два стандартных УАЗика...
