|
|
От
|
Iva
|
|
|
К
|
badger
|
|
|
Дата
|
09.05.2017 10:43:12
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Ну "фронт...
Привет!
>Боевые части имели бензин для подготовки, тыловые части бензина для подготовки не имели.
боевые, скорее всего тоже не имели, но могли использовать имеющееся.
Т.е. опять все упирается в кривое планирование.
>Дообучение в частях носило массовый характер по той простой причине, что летчиков всегда было в любой части больше чем самолётов, так как с вынужденных и после прыжка с парашютом летчики возвращаются, а самолёты - нет. Соответственно - при дефиците самолётов было проще вообще новичкам не давать летать, выпуская только опытных, которые со значительно больше вероятностью вернуться с самолётом на аэродром, а при относительном избытке самолётов - было выгоднее обучать новичков, что бы они этот избыток самолётов не превратили быстренько в недостаток банальными авариями, даже без боя.
не понял!
Т.е. в частях самолетов не хватает - и поэтому можно выделить самолеты для обучения?
то, что проще не давать молодым летать - это понятно. Ограничения по самолетоам, бензину и т.д. будут подталкивать командиров всех уровней к такому решению.
Но в целом проблема "требований" фронта и выпуска слабоподготовленных летчиков приводит к большим потерям. И еще большей нехватке летчиков.
Англичане на этом обожглись еще в ПМВ. И постарались не делать этого во ВМВ.
Владимир