>>Это вам кажется логичным.20% самолетов и сорвана деятельность ЧФ.На деле же сокращения поставок не было.Как видно из таблицы.
>
>> https://military.wikireading.ru/64906
>
>по этой таблице в мае поставки сократились на 15% в сравнении с апрелем. При этом немцы были в основном заняты керченским полуостровом.
>Против Севастополя в этот период делались десятки, максимум около сотни вылетов в день.
>А с начала июня немцы начали делать против севастополя по 550-700 вылетов в день. Естественно, что снабжать его стало практически невозможно.
Это опять же вам кажется логичным.На практике корабли заходили в Севастополь,отражая атаки авиации.
Наши официальные историки считают временем начала третьего штурма Севастополя 2 июня 1942 г. Действительно, в этот день немцы начали интенсивную артиллерийскую и авиационную подготовку штурма. 2 июня немцы выпустили по позициям защитников СОРа и кораблям около 6 тысяч снарядов.
2 июня в 40 милях южнее Ялты торпедоносцы Хе-111, базировавшиеся на аэродроме в Саки, потопили торпедой танкер «Громов» (836 брт). Танкер шел с грузом бензина из Туапсе в Севастополь. После гибели «Громова» перевозка топлива в Севастополь танкерами была прекращена, далее использовались только подводные лодки.
Со 2 по 7 июня немцы сделали 9 тысяч самолето-вылетов и сбросили на СОР 46 тысяч бомб крупного калибра. Вражеские самолеты непрерывными волнами по 30—40 машин совершали налеты на боевые порядки войск. Артиллерия противника выпустила 126 тысяч тяжелых снарядов. В среднем на каждый квадратный метр полосы нашей обороны на направлениях предстоящих ударов приходилось по 1,5 тонны снарядов.
6 июня впервые была замечена стрельба немецких осадных мортир калибром в 615 мм, стрелявших по батареям береговой обороны. Один снаряд пробил крышу башни 30-й батареи и вывел башню из строя. Другой снаряд не разорвался, по нему-то и был установлен калибр мортиры.
В ночь с 5 на 6 июня в Севастополь пришли лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный» и подводная лодка Л-5. Они доставили 510 человек маршевого пополнения, 12 человек летного состава, 71 т артиллерийских боеприпасов, 15 т авиационного бензина и 12 т продовольствия.
>>А как например объяснить 20кратное превосходство советской авиации в Восточной Пруссии в 1945 при полном отсутствии попыток противодействия навигации флота немцев?
>1) Смотреть надо не по численности, а по числу вылетов.
>2) Насколько я помню, прибрежная навигация в зоне действия английской и аменриканской авиации и их кораблей у немцев не прекращалась до конца войны. Как это объяснить?
Тем же, что и Восточной Пруссии.Приоритеты наземные цели.
