>И ведь далеко не первый, и даже не десятый случай на самолетах с КИС
>При том что доработка-сигнализация простая, например при скорости менее 400-450 км/ч и стреловидности более минимальной - орет РИ и в уши, и в эфир, и на приборной доске мигает сигнал, и РУДы со стопа снять нельзя, и отключить такую сигнализацию - только законтренным тумблером
В ГА все это тащемта присутствует, и тем не менее регулярно гробятся из-за "неправильной взлетной конфигурации" (ЕМНИС основная причина катастроф на взлете "по вине экипажа")
