|
|
От
|
Ibuki
|
|
|
К
|
ZaReznik
|
|
|
Дата
|
17.02.2018 20:23:35
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Re: Ну дык...
>И еще далеко не рекорд.
А зачем Вы на эшелоне при сильном ветер выписываете виражи после отказа ПВД? Хитрость уровня "назло маме засуну руки в пилораму".
Кстати еще один минус пилотирования по датчику угла атаки - где один внешний датчик обледенел, обледенеет и другой (хорошо на айрбасе автомат обогрева, да).