>В комментариях раз за разом выражается уверенность, что уж мотоциклетные-то двигатели для БПЛА в России могут производить. Оставим в стороне вопрос о том, что двигатель для БПЛА от мотоциклетного сильно отличается, в чем-то даже проще, в чем-то сложнее. Примем как данность что мотоциклетный двигатель можно быстро конвертировать в двигатель от БПЛА.
> Не сомневаюсь, что Россия в принципе может производить такие двигатели. Но нам не надо «в принципе», нам надо «здесь и сейчас»?
>Так вот, что из мотоциклетного есть в серии или было в серии относительно недавно?
>Одноцилиндровые, видимо, отпадают.
>Двухцилиндровые производят в Ирбите, теоретически можно использовать для разведывательных (для ударных он слабоват), и для камикадзе. Но там работают на экспорт и придётся национализировать/выкупать производство. Двухцилиндровые поменьше недавно делали в Ижевске. Для камикадзе могут подойти.
>А что ещё у нас есть?
Насколько помню в России до сих пор есть компетенции по выпуску автомобильных роторных двигателей. Которая при малом весе обладают большой мощностью. А проблемы с надёжностью в данном случае не играют главную роль. Зато движок высокооборотистый то что нужно для летательных аппаратов.
