>>А США за войну - наклепали не только дофига танков, но и авианосцев больше сотни, "либерти" тысячами, четырёxмоторныx бомбероов - и то под 30 тыс. штук, тдтп.
>
>>Особенность такая у капиталистическиx экономик есть: из-за "дессированности постоянной конкуренцией" производство - способно как очень быстро менять ассортмент под текущие потребности рынка, так и быстро наращивать выпуск пользующейся в данный момент спросом продукции.
>
>С какого боку тут капитализм вообще?
>есть свободные мощности - их перестраивают что при социализме что при капитализме.
А вот и не факт.
Существенное отличие капитализма от социализма - примат эффективностью над объемами выпуска. То есть при социализме загрузка мощностей идет практически до предела (даже если продукция неконкурентоспособная).
При капитализме идет увеличение выпуска конкурентной по качеству/цене продукции. В результате этого постоянно идет поиск более эффективного способа производства и наличие избыточных мощностей, неэффективных по сравнению с текущими соотношения качество/цена. В результате при роста спроса (и росте цены) появляется резерв, который можно быстро освоить. Так же нельзя сбрасывать постоянно обновление технологий. Возьмите либерти. Поточный метод изготовления путем сварки позволил их клепать с невиданными скоростями (наксполько помняю рекорд 2 или 3 месяца от закладки до спуска). В результате немецкие ПЛ топили меньше тоннажа, чем сходило со стапелей. Если бы теже верфи работали по старой технологии такого успеха мы бы не увидели. Плюс ориентация на сохранение ключевых компетенций. Понимая, что строить авианосцы не даст эффекта без пилотов, США сделали упор на спасение пилотов (в отличии от японцев). В результате японцы построили авианосцы после Мидуэя. Но опытных пилотов они вернуть к жизни не смогли:-(
>А потом по возможности строят новые.
Это экстенсивный подход. Не только строят новые, но и применяют новые технологии производства в разы, а то и на порядок увеличивающие выход продукции требуемого качества.
