>>200 это ВСЕГО, в зоне СВО их сильно меньше. Концентрировать ВСЕ ударные вертолеты в одном месте можно, но только в условиях СВОЕГО наступления, с накоплением ГСМ, боеприпасов и всяческих "расходников" для обслуживания гвинтокрылов, нагоном персонала для их обслуживания.
>>Это долго. Именно поэтому надо иметь як у Амэрике под тысячу только Ф-16 и тысячу ударных вертолетов (если с КМП).
>Если у нас неспособны сконцентрировать 200 вертолетов, то тысячу тем более не осилят.
Вопрос не в абстрактной способности сконцентрировать, она есть. Вопрос в способности обеспечить быстрый маневр силами.
>Да и непонятно какие здесь проблемы? Авиация самый мобильный вид вооруженных сил.
Вертолёты перелетят быстро. Горючее и БК быстро не приедут. И если ракеты можно складировать под открытым небом, то горючее надо куда-то заливать. И ещё масса мелких проблем с обустройсивом аэродромов под обеспечение десятков машин.
>И базируясь в 150 км от линии фронта, Ка-52 вполне смогут действовать на глубину в 50км. Плюс возможна организация аэродромов подскока. благо для вертолетов ВПП не нужна.
Никаких проблем. Время, только время.
>80 лет назад все это делали в куда как больших масштабах, не имея современной техники и не будучи одним из основных экспортеров топлива.
80 лет назад перенос аэродромной инфраструктуры вслед за наступающими войсками тоже был нетривиальной задачей.
У немцев с аэромобильным тылом ВВС получалось гораздо быстрее.
У нас тыл ВВС тренировался быстро разворачивать аэродромы подскока? Или хотя бы быстро разворачиваться на гражданских аэродромах?
Вот чтобы прилетали Ми-8/26 с персоналом, оборудованием и всяким полезным на первое время , и через сутки уже полк Ка-52 работает. А следом за ними
они же Панцири привозят и всякое другое для охраны. А потом Ми-26 таскают горючее, БК и прочее пока тыловики не начнут всё это по земле таскать.
Они это умеют?
