|
|
От
|
Алекс Антонов
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
22.06.2002 23:53:31
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
И еще раз средние дальние бомбардировщики в сравнении с тяжелыми дальними
На это раз взгляд не мой, а японский. :-)
"...Четырехмоторные "Крепости" и "Либерейторы" были самой трудной целью для "Зеро". Они имели превосходные протектированные баки, и потому их было почти невозможно поджечь 20 мм снарядами пушек "Зеро". Пилоты наших истребителей быстро обнаружили, что просто не могут сбить этот самолет, если только не убит пилот или попадание на пришлось в какую-то особенно уязвимую часть конструкции.
Яростное сопротивление, которое оказывали американские тяжелые бомбардировщики нашим истребителям, явилось прямой противоположностью способностям наших средних базовых бомбардировщиков (Прим: "Нелл" и "Бетти"). Очень часто они становились легкой добычей вражеских истребителей, что было крайне серьезной проблемой. По моему мнению, которое разделяет большинство боевых офицеров, способность "Крепостей" и "Либерейторов" к самозащите, способность выполнить задание, не смотря на сопротивление истребителей, стала решающим фактором в исходе войны.
Значительное число этих бомбардировщиков было сбито нашими "Зеро", однако это достигалось только в результате многочисленных безжалостных атак, которые обычно дорого стоили нашим истребителям. Исследование воздушных боев с этими бомбардировщиками показало, что крайне редко они были сбиты после обычной атаки нескольких истребителей.
Оборонительные возможности этих бомбардировщиков по мере развития военных действий стали почти невероятными. Их огневая мощь, скорость, потолок, способность поглощать попадания постоянно изумляли японских пилотов...
Если бы Япония создала такой бомбардировщик, как "Крепость", я думаю, война развивалась бы иначе. Мы не имели ни одного самолета, произведенного в таких количествах, и Япония за это дорого заплатила. Как показывает пример истребителя "Зеро" и базового бомбардировщика "Бетти", наши инженерные стандарты находились на высоком уровне. Однако никто не может отрицать, что наши инженеры и летчики, сравнивая наши бомбардировщики и бомбардировщики противника, явственно ощущали разницу, огромную разницу в национальной мощи Америки и Японии."
Д.Хорикоши, М.Окумия, М.Кайдин "Эеро!" Японская авиация во Второй Мировой войне"
К слову японцы создали таки очень неплохой (где то на уровне B-29) тяжелый бомбардировщик Nakajima G8N1 Renzan, но было это как говориться "уже весной"...
http://www.airwar.ru/enc/bww2/g8n.html
" Экспериментальный 18-Ши тяжелый бомбардировщик Nakajima G8N1 Renzan представлял собой дальний бомбардировщик, оборудованный четырьмя звездообразными двигателями Nakajima NK9K-L Homare 24 мощностью 2000 л.с., которые позволяли ему развивать максимальную скорость 592 км/час на высоте 8000 м. Максимальная дальность полета составляла 7465 км. Вооружение состояло из шести пушек калибра 20 мм, расположенных по две в управляемых с помощью электричества надфюзеляжной, подфюзеляжной и хвостовой турелях, двух пулеметов калибра 13 мм в носовой турели и одиночных пулеметов такого же калибра, расположенных в районе правого и левого бимсов. Максимальную бомбовую нагрузку 4000 кг можно было переносить только на небольшие расстояния. К июню 1945г. было построено четыре опытных экземпляра."