|
|
От
|
Venik
|
|
|
К
|
Алекс Антонов
|
|
|
Дата
|
25.06.2002 04:55:11
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: И еще...
Мое почтение!
> Нет, в данном случае провал в логике наблюдается не тут. Выживаемость одиночной машины при атаке ее истребителями демонстрировали как правило четырехмоторники (по этому их широко использовали в качестве одиночных разведчиков на Океанских ТВД).
А по-моему, просто потому что четырехмоторники имели бОльшую дальность.
>(если вы конечно же не имеете в виду под маневром скорость :-) )
Я имею ввиду маневренность применительно к бомбардировщикам - скорость, частота изменения скорости и высоты, минимальный радиус поворота на высокой скорости при максимальной загрузке (макс. продолжительная перегрузка).
Бомбардировщики летали в формациях в первую очередь для повышения кучности бомбометания а не для обороны. Формация бомбардировщиков представляет собой превосходную цель для наземных средств ПВО и истрибителей вооруженных НУРСами.
Методы обороны в формации были разработанны и вписаны в эту тактику а не наоборот.
С уважением, Venik